Остекление скоростных локомотивов железнодорожного транспорта, морских и речных судов

Высокопрочное электрообогреваемое остекление скоростных локомотивов железнодорожного транспорта, морских и речных судов

Перечень изделий остекления для железнодорожного транспорта

Перечень изделий остекления для водного транспорта

Изделие остекления является многослойной композицией, состоящей из силикатных стекол, упрочненных термическим, химическим или ионообменным способом и склеенных между собой специальной пленкой.

Для предотвращения обледенения и запотевания изделий остекления кабины машиниста локомотива на одно из композиционных стекол наносится специальное токопроводящее покрытие.

Температура всего стекла регулируется или с помощью бесконтактного датчика ТД-2 с подключением к термоэлектрическому регулятору ТЭР-2, или контактным датчиком - реле температуры, осуществляющих в автоматическом режиме нагрев и поддержание температуры стекла в диапазоне от 25°С до 40°С.

Высокопрочное лобовое остекление обеспечивает защиту машиниста от удара твердым предметом весом до 0,5 кг, летящего со скоростью равной удвоенной конструкционной скорости локомотива - это подтверждено проведенными испытаниями, что отвечает требованиям безопасности ГОСТ 12.2.056-81.

Изделия остекления, поставляемые на экспорт, соответствуют требованиям международного железнодорожного кодекса UJC 651 OR.

Выпускаемые изделия остекления сертифицированы в "Системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" Российской Федерации (ССФЖТ) инновационной продукции железнодорожного транспорта (ИПЖТ), а именно получены сертификаты на стекло:

NºССФЖТ RU.0011.Б.04951 (лобовое электрообогр., действ. до 23.11.2010 г.),
NºССФЖТ RU.0011.Б.04952 (лобовое не электрообогр., действ. до 27.11.2010 г.),
NºССФЖТ RU.0011.Б.04953 (боковые электрообогр., действ. до 23.11.2010 г.),
NºССФЖТ RU.0011.Б.04954 (боковые не электрообогр., действ. до 23.11.2010 г.).

Разработано более 100 наименований высокопрочных изделий остекления для различных типов железнодорожных транспортных средств, в том числе сложнопрофильные изделия с солнцезащитной полосой и шелкографическим рисунком по контуру.

Предусмотрены различные виды монтажа изделий в оконный проём:

- вклейка на полиуретановый герметик,

- установка стекла в резиновом профиле,

- установка с переходной металлической рамой.

электровозов ЭП1М, ЭП2К, 2ЭС4К, 2ЭС6;
тепловозов 2ТЭ 25А, ТЭМ 18Д, ТЭП 70БС.


Электровоз 2ЭС4К	Рельсовый автобус РА-2

Cтекла боковые ОТИ 1297 для тепловоза 2ТЭ25А и ОТИ 1286 для электровоза 2ЭС4К

Оконный блок ОТИ 1296 для электровоза ЭП1М

ОАО "ОНПП "Технология"

Адрес предприятия:	ОАО "ОНПП "Технология" Россия, 249031, г.Обнинск Калужской области, Киевское шоссе, 15
Телефоны:	(495) 996-35-65, (48439) 6-40-37 Темных Валерий Иванович - зам. генерального директора, директор опытного завода (48439) 6-35-75 Шатунов Денис Владимирович - главный конструктор опытного завода, начальник отдела (48439) 6-94-41 Найденова Наталья Сергеевна - зам. начальника технического отдела
Факс:	(48439) 6-45-75
Internet:	http://www.technologiya.ru, http://www1.technologiya.ru
E-mail: